नवी दिल्ली: अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांच्या दर युद्धाच्या त्यांच्या वाहन उत्पादनाच्या तुलनेत भारतीय वाहन घटक निर्मात्यांचा परिणाम होण्याची शक्यता जास्त आहे, असे उद्योग निरीक्षकांनी गुरुवारी सांगितले.

ट्रम्प यांनी बुधवारी एप्रिलपासून ऑटो आयातीवर 25 टक्के दर लागू करण्याची घोषणा केली आणि मोठ्या ऑटोमोटिव्ह भाग – इंजिन आणि इंजिनचे भाग, ट्रान्समिशन आणि पॉवरट्रेन भाग आणि मे पर्यंत विद्युत घटकांच्या आयातीवर आणखी 25 टक्के दर लागू होतील.

“हा भारतीय ऑटो घटक उद्योग आहे ज्यामुळे अमेरिकेच्या दरामुळे अमेरिकेच्या दरामुळे उष्णतेचा सामना करावा लागतो कारण येथून अमेरिकेला निर्यात महत्त्वपूर्ण आहे.

“भारतीय वाहन निर्मात्यांवर परिणाम होण्याची शक्यता कमी आहे कारण भारतातून अमेरिकेकडे पूर्णपणे तयार केलेल्या मोटारींची थेट निर्यात नसल्यामुळे,” एका उद्योगाच्या कार्यकारिणीने पीटीआयला नाव न सांगण्याच्या अटीवर सांगितले.

उद्योगाच्या अंदाजानुसार अमेरिकेला भारताच्या वाहन घटकांची निर्यात आर्थिक वर्ष २ in मध्ये 79.79 billion अब्ज डॉलर्स होती, तर अमेरिकेतील देशातील आयात १.4 अब्ज डॉलर्सवर आहे. ट्रम्प यांनी बुधवारी झालेल्या घोषणेपूर्वी अमेरिकेने आयात केलेल्या घटकांवर जवळजवळ 'शून्य' कर्तव्य बजावले.

“आत्तापर्यंत, इंजिनचे घटक, वीज गाड्या आणि प्रसारण ही आमच्या सर्वात मोठ्या निर्यात वस्तू आहेत,” असे दुसर्‍या उद्योग अधिका said ्याने सांगितले.

जाटो डायनेमिक्स इंडियाचे अध्यक्ष आणि संचालक रवी जी भाटिया म्हणाले की, ट्रम्प यांच्या दराने भारत एकट्याने बाहेर पडलेला नाही, जो देशाच्या प्रतिस्पर्ध्यांनाही लागू आहे.

“ही चरण निश्चितपणे फटका बसेल पण ती 'त्सुनामी' नाही. हे फारसे फारसे हिट नाही आणि भारतीय पुरवठादार अमेरिकेत आपला बाजारातील वाटा कसा टिकवायचा यावर काम करतील,” असे ते म्हणाले की, परिस्थिती विकसित होत असल्याने एखाद्या निष्कर्षावर जाणे फार लवकर आहे.

भाटियाने आत्मविश्वास व्यक्त केला की भारताचे कमी किमतीचे उत्पादन आणखी फायदेशीर ठरेल कारण दरात 25 टक्क्यांनी वाढ केवळ अमेरिकेत वाहनांच्या किंमती वाढवेल.

तथापि, ते म्हणाले की, ट्रम्प यांनी केलेल्या ताज्या पाऊल काही भारतीय वाहनधारकांना बनवू शकतात, जे इलेक्ट्रिक वाहनांसह नवीन उत्पादनांसह अमेरिकन बाजारासह जागतिक विस्तारासाठी शोधत होते, त्यांच्या योजनांचा दुसरा विचार आहे.

ऑटोमोटिव्ह घटक मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन ऑफ इंडिया (एसीएमए) आणि सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (एसआयएएम) यांनी या विकासावर भाष्य केले नाही.

दुसर्‍या उद्योगाच्या कार्यकारिणीने सांगितले की काही आघाडीच्या वाहन घटक निर्मात्यांनी मेक्सिको आणि कॅनडामध्ये नाफ्टावर फायदा घेण्यासाठी आणि अमेरिकेला भाग पुरवठा करण्यासाठी वनस्पती स्थापन केली.

त्यापैकी मदरसन ग्रुप आहे, जो देशातील सर्वोच्च वाहन घटक निर्मात्यांपैकी एक आहे. गटाच्या टिप्पण्या त्वरित मिळू शकल्या नाहीत.

तथापि, समवर्धन मदरसन इंटरनॅशनल लिमिटेडचे ​​संचालक लक्ष वामन सेहगल यांनी क्यू 3 कमाईच्या कॉलमध्ये असे नमूद केले होते की मदरसनकडे जागतिक पातळीवर स्थानिक रणनीती आहे ज्यात ग्राहकांच्या जवळपास एक उत्पादन प्रकल्प आहे.

“वस्तूंसारखे सर्व साहित्य प्रवाह सामान्यत: पार पडतात आणि म्हणूनच ते ग्राहक नामांकित भाग असतात. या भागांतील दरात कोणत्याही बदलाचा पास-थ्रूचा परिणाम होईल.

“उर्वरित खरेदीसाठी आम्ही स्थानिकीकरण करण्यासाठी सक्रियपणे काम करतो आणि म्हणूनच मदरसनसाठी काहीच मर्यादित असेल. पुढे, दर हा एक उद्योग-व्यापी मुद्दा असल्याने ग्राहकांनी याला पुन्हा पाठिंबा दर्शविला होता,” त्यांनी नमूद केले होते.

Pti