पेट्रोल-डिझेल किंमती: ऑगस्ट २०२१ नंतर प्रथमच कच्च्या तेलाची भारताची सरासरी आयात किंमत प्रति बॅरल $ ० डॉलरवर आली आहे. यासह, ब्रेंट क्रूड (आंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क) सोमवारीही $ 65 च्या खाली घसरला. यामुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमती कमी होण्याची आशा वाढली आहे, ज्यामुळे ग्राहकांना दिलासा मिळू शकेल आणि भारताच्या अर्थव्यवस्थेलाही फायदा होऊ शकेल, कारण देशाने आपल्या गरजा 87% आयात केल्या आहेत.

अहवालानुसार, शुक्रवारी कच्च्या तेलाची भारताची सरासरी आयात किंमत प्रति बॅरल $ .3 ..3. होती, जी एप्रिलच्या तुलनेत २२ टक्के कमी आहे (.4 .4 ..44). तज्ञांचे म्हणणे आहे की जागतिक व्यापार युद्ध आणि मंदीच्या शक्यतेमुळे कच्च्या तेलाची मागणी आणखी कमी होऊ शकते, ज्यामुळे पुढील किंमती खाली येतील. गोल्डमन सॅक्सचा अंदाज आहे की 2025 पर्यंत ब्रेंट क्रूडची सरासरी किंमत प्रति बॅरल $ 63 पर्यंत पोहोचू शकते. ओपेकने तेलाच्या वाढत्या मागणीचा अंदाज देखील कमी केला आहे.

कच्चे तेल घसरणारी किंमत
सरकारलाही फायदा झाला. एप्रिलमध्ये एलपीजी सिलेंडर्सला अनुदान देण्यासाठी पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क प्रति लिटर 2 रुपये वाढविण्यात आले. यामुळे सरकारला सुमारे 32,000 कोटी रुपयांचा अतिरिक्त फायदा झाला. पेट्रोलियमचे मंत्री हार्डीप पुरी म्हणाले होते की जेव्हा तेल कंपन्यांचे शेअर्स प्रति बॅरल-60-65 च्या पातळीवर पोहोचतात तेव्हा पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमती कमी करण्यास वाव असेल.

पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमतींमध्ये दिलासा कधी देण्यात येईल?
मार्च २०२24 मध्ये पेट्रोल आणि डिझेलच्या किंमती प्रति लिटर 24 डॉलरने कमी करण्यात आल्या, त्यावेळी कच्च्या तेलाच्या किंमती प्रति बॅरल .4 $ .. 4. होते. हे आता 17.87% ने खाली आले आहे.

कंपन्या प्रति लिटर 10-12 रुपये नफा कमावत आहेत.
तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, तेल कंपन्या (ओएमसी) सध्या पेट्रोल आणि डिझेलवर प्रति लिटर १०-१२ रुपये नफा कमावत आहेत, परंतु आंतरराष्ट्रीय किंमतींनुसार किरकोळ किंमती कमी झाल्या नाहीत.

बेस किंमत कमी झाली, परंतु ग्राहकांना त्याचा फायदा मिळाला नाही.
8 एप्रिल रोजी, आयओसीने पेट्रोलची बेस किंमत. 54.84 वरून 52.84 डॉलरवर कमी केली, परंतु उत्पादन शुल्कात सरकारने ₹ 2 च्या वाढीचा फायदा घेतला. म्हणूनच, दिल्लीतील पेट्रोल. 77.7777 रुपये आणि डिझेल प्रति लिटर .6 87..67 रुपयांवर राहिले.