अहमदाबादच्या मेघानिनगर भागात रहिवासी 70 वर्षीय नितीन जोशीसाठी, नेहमीची दुपार होती. लंडन गॅटविकला बांधलेले एअर इंडियाचे उड्डाण ओव्हरहेड गेले तेव्हा त्याने नुकतेच दुपारचे जेवण संपवले होते आणि हात धुण्यासाठी बाहेर पडले होते.

पण, कमी उंचीने त्याला आश्चर्यचकित केले आणि त्याला समजले की काहीतरी योग्य नाही.

“मी नियमितपणे फ्लाइट पास पाहिले आहे. परंतु, यावेळी, ती अत्यंत कमी उडत होती. मला लगेच काहीतरी चुकीचे वाटले. आणि काही मिनिटांनंतर, आम्ही जोरात आवाज ऐकला आणि जाड धुराने संपूर्ण क्षेत्र भरले,” जोशीने आठवड्यात सांगितले.

एअर इंडिया बोईंग 7 787-8 ड्रीमलाइनर १२ जून रोजी १: 3 :: 38 तासांनी अहमदाबादहून निघून गेला परंतु तो बंद झाल्यानंतर काही मिनिटांनी निवासी क्षेत्रात क्रॅश झाला. फ्लाइटच्या अंतिम हालचालींच्या व्हिडिओ फुटेजने ते बंद केले परंतु इच्छित लिफ्ट मिळविण्यात अपयशी ठरले आणि लवकरच क्रॅश होत नाही.

जोशी वैद्यकीय विद्यार्थ्यांसाठी वसतिगृहाच्या जवळ असलेल्या भागात राहतात जिथे एअर इंडिया विमान क्रॅश झाले.

जोशीचा मित्र, अश्विन पांड्या, जो त्याच भागात राहतो, जेव्हा शोकांतिका उघडकीस आली तेव्हा घरी नव्हती. तथापि, हे घडताच, त्याला त्याच्या कल्याणाची तपासणी करण्यासाठी नातेवाईकांकडून उन्मत्त कॉल येऊ लागले आणि तो परत धावला.

१२ जून रोजी अहमदाबाद येथे एअर इंडियाच्या उड्डाण अपघातातून नष्ट झालेल्या इमारतीसमोर नितीन जोशी (डावीकडे) आणि अश्विन पांड्या | अ‍ॅमे मन्साबदार

कृतज्ञतापूर्वक, त्यांचे परिसर वसतिगृहाच्या मागील बाजूस आहे आणि तेथे कोणतेही नुकसान झाले नाही.

परंतु, क्रॅशमध्ये सुमारे 50-विचित्र वैद्यकीय विद्यार्थ्यांचा मृत्यू झाला आहे. जेव्हा विमान इमारतीत कोसळले तेव्हा त्यापैकी बरेच जण वसतिगृह कॅफेटेरियात दुपारचे जेवण करीत असत.

उड्डाण मार्गात सात मजली इमारतींच्या बांधकामास कशा परवानगी देण्यात आली याबद्दल पांड्या प्रश्न विचारतात.

“यापूर्वी येथे कोर्टाच्या इमारती असायच्या. त्यांनी वैद्यकीय विद्यार्थ्यांच्या वसतिगृहांसाठी मार्ग तयार केला. जर आम्हाला तीन कथांपेक्षा जास्त बनवायचे असेल तर आम्हाला त्यासाठी आवश्यक परवानगी घेणे आवश्यक आहे. परंतु, या वसतिगृह इमारतींच्या बांधकामास कशी परवानगी होती ही एक समस्या आहे,” पंड्या म्हणाले.

पोलिस अधिका्यांनी आज हा परिसर ओलांडला आहे, कोणीही, स्थानिकांनीही प्रवेश करण्याची परवानगी दिली नाही.

इमारतींनी स्वत: ला झगमगाटात जळले आणि क्रॅशची साक्ष दिली जिथे एकाशिवाय सर्व 241 बोर्डात मरण पावले. ते कदाचित पाडाव्या लागतील आणि कदाचित पुन्हा बांधले जावेत.

परंतु परिसरातील रहिवाशांसाठी या अपघातात चिरस्थायी आठवणी सोडल्या जातील.