इंडिया रोड सेफ्टी 2023: भारतातील रस्ता सुरक्षेची स्थिती खूप चिंताजनक होत आहे. रोड ट्रान्सपोर्ट अँड हायवे मंत्रालयाच्या (मॉर्थ) च्या नुकत्याच दिलेल्या वृत्तानुसार, २०२23 मध्ये १.72२ लाखाहून अधिक लोक रस्ते अपघातात मरण पावले. याचा अर्थ असा आहे की देशात दररोज सरासरी 474 लोक आणि दर तासाला सुमारे 20 जण रस्ते अपघातांमुळे आपले प्राण गमावत आहेत. ही आकृती साथीच्या रोगापेक्षा कमी नाही आणि हे दर्शविते की भारताचे रस्ते अजूनही खूप धोकादायक आहेत.
अहवालात हे स्पष्ट झाले आहे की वेगवान वेगाने आणि ड्रायव्हिंग चुकीच्या दिशेने, अपघातांचे सर्वात मोठे कारण सर्वात मोठे कारण बनले. याव्यतिरिक्त, हेल्मेट आणि सीट बेल्ट्स न वापरणे हे मृत्यूमागील मुख्य कारण होते. आकडेवारीनुसार, 54,568 मोटरसायकल चालकांचा मृत्यू केवळ हेल्मेट न घालता झाला. त्याच वेळी, नॉन -सिट बेल्टमुळे हजारो लोक अकाली मरण पावले.
2023 मध्ये, रस्ते अपघातांच्या सर्वात मोठ्या संख्येने पादचारी आणि दोन चाकी वाहनांचा त्रास सहन करावा लागला. अहवालानुसार, एकट्या, 000 35,००० पेक्षा जास्त पादचारी लोकांचा मृत्यू झाला, जो २०२२ च्या तुलनेत खूपच जास्त आहे. हे स्पष्ट करते की पादचारी आणि सायकल चालकांसाठी भारताचे रस्ते अद्याप सुरक्षित नाहीत.
रोड सेफ्टी नेटवर्क आणि ग्राहक आवाज यासारख्या संस्थांमधील तज्ञांचा असा विश्वास आहे की अपघातांची जबाबदारी केवळ “मानवी चूक” वर ठेवूनच धूळ होऊ शकत नाही. वास्तविक गरज पद्धतशीर बदलांची आहे. यामध्ये, कठोर कायदे, हेल्मेट आणि सीट बेल्टची काटेकोरपणे उपकरणे आणि शहरे आणि खेड्यांमध्ये सुरक्षित रस्ता संरचना बांधणे आवश्यक आहे. तज्ञांचे म्हणणे आहे की “रस्ता सुरक्षा आता केवळ वाहतुकीचा मुद्दा नाही तर सार्वजनिक आरोग्य आपत्कालीन परिस्थिती आहे.” तरच या गंभीर संकटावर नियंत्रण ठेवले जाऊ शकते.
हेही वाचा: महिंद्राची नवीन एसयूव्ही लाइनअप, 2026 पर्यंत लाँच करा
भारताने वचन दिले आहे की २०30० पर्यंत रस्ते अपघातांमुळे मृत्यू आणि गंभीर जखम अर्ध्या होतील. यासाठी, राष्ट्रीय रस्ता सुरक्षा मिशनची त्वरित सुरुवात आवश्यक आहे. पादचारी, सायकलस्वार आणि दोन चाकांच्या सुरक्षिततेपर्यंत सर्वोच्च प्राधान्य दिले जाईपर्यंत रस्ते सुरक्षिततेची परिस्थिती सुधारण्याची अपेक्षा करणे कठीण होईल.
