दिल्ली ते डेहराडून हा सहा तासांचा प्रवास आता भूतकाळातील गोष्ट बनणार आहे कारण 210 किमी लांबीचा ग्रीनफील्ड एक्स्प्रेस वे आता पूर्ण होण्याच्या अंतिम टप्प्यात आहे आणि काही अंतिम टच बाकी आहे. ते पूर्ण झाल्यानंतर, 6-7 तासांचा प्रवास वेळ फक्त 2.5 तासांवर येईल.
सुमारे 11,970 कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीसह बांधण्यात आलेला, हा तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत कॉरिडॉर राष्ट्रीय राजधानी आणि पश्चिम उत्तर प्रदेश तसेच उत्तराखंड दरम्यान जलद आणि अधिक अखंड प्रवास सुनिश्चित करेल अशी अपेक्षा आहे.
पसंतीचा स्रोत म्हणून Zee News जोडा
स्ट्रेचची सुरुवात दिल्लीच्या अक्षरधामपासून आहे आणि गीता कॉलनीपासून सुरू होणारा मोठा भारदस्त भाग आहे. हा सहा लेन रुंद रस्ता म्हणून सर्व आरामदायी आणि जलद गतीने जाणारी रहदारी लक्षात घेऊन तयार करण्यात आला आहे. एनएचएआयचे बलराम यांच्या मते, बांधकाम जलद पूर्ण होण्यासाठी पॅकेजमध्ये विभागले गेले आहे.
लोणी नावाच्या परिसरातून टोल टॅक्स बुथ सुरू होतात. सुरुवातीच्या 17 किलोमीटरसाठी, रस्त्यावर विशेष रुग्णवाहिका, तसेच गस्ती सेवा आहे. कोणतीही आपत्कालीन परिस्थिती असल्यास, प्रवासी तात्काळ मदतीसाठी 1033 डायल करू शकतात.
तो बागपत, शामली, मुझफ्फरनगर आणि सहारनपूरमधून जातो आणि हा एक्सप्रेसवे पश्चिम उत्तर प्रदेशातील मोठ्या नोड्सना उत्तराखंडच्या हिमालयाशी प्रभावीपणे जोडतो.
धोरणात्मक दुवे: कॉरिडॉर इस्टर्न पेरिफेरल एक्स्प्रेस वेशी बागपत जवळ (३१ किमी मार्क) जोडलेला आहे.
निसर्गरम्य मार्ग: बागपतच्या पलीकडे, हा मार्ग “ग्रीनफिल्ड” बनतो, जो ड्रायव्हर्सना आनंददायी अनुभव देण्यासाठी हिरव्यागार शेतातून जाणारा एक्सप्रेस वे बनतो.
NHAI मधील अभियंते प्रवाशांची सुरक्षितता आणि टिकाव यावर भर देत आहेत.
वेसाइड सुविधा: प्रत्येक 30 किलोमीटरवर, प्रवासी स्वतःला समर्पित क्षेत्रांचा लाभ घेऊ शकतात जे फूड कोर्ट तसेच इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन प्रदान करतात.
सुरक्षा तंत्रज्ञान: दाट धुक्याच्या वेळी कोणतीही अनुचित घटना घडू नये म्हणून प्रगत सुरक्षा तंत्रज्ञान कार्यान्वित करण्यात आले आहे.
हरित उपक्रम: जैवविविधता वाढविण्यासाठी मियावाकी पद्धतीद्वारे लागवड केलेल्या दाट वनस्पतींद्वारे लूप आणि एक्झिटचे वैशिष्ट्य आहे.
सहारनपूरजवळ शिवालिक पर्वतरांगा ओलांडून एक्सप्रेसवे आल्यावर ते एक अभियांत्रिकी आश्चर्य बनते. राजाजी राष्ट्रीय उद्यानातील वनस्पती आणि प्राणी जतन करण्यासाठी, एक प्रचंड उंच रचना देखील तयार करण्यात आली आहे.
अभियंता रोहित पवार म्हणाले, “आम्ही वन्यजीव सुरक्षेची विशेष काळजी घेतली आहे.
ध्वनी अडथळे: वाहनांच्या आवाजामुळे जंगलात होणारा त्रास कमी करण्यासाठी प्लास्टिक साउंड बॅरियर शीट बसवण्यात आल्या आहेत.
प्राणी अंडरपास: रस्त्याच्या खाली हत्तींसारख्या प्राण्यांना कोणताही अपघात न होता सहज हालचाली करता याव्यात यासाठी उन्नत मार्ग स्थापित केले आहेत.
स्मार्ट लाइटिंग: प्रकाश व्यवस्था भारतीय वन्यजीव संस्थेच्या सहकार्याने तयार करण्यात आली होती. प्रकाशात एक विशिष्ट स्पेक्ट्रम आहे ज्यामुळे वन्यजीवांच्या निशाचर वर्तनावर परिणाम होत नाही.
डेहराडूनमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी 300 मीटर लांबीचा एक बोगदा आहे. हा फक्त एक छेदनबिंदू नाही, कारण या बोगद्याच्या भिंतींवर कलाकृती आणि उत्तराखंडच्या समृद्ध सांस्कृतिक वारशाच्या प्रतिमा आहेत. या बोगद्यातून जाताच ते डेहराडून शहराच्या आत आहेत. अधिकृत सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, हे प्रलंबित काम लवकरच पूर्ण केले जाईल, आणि नंतर हा कॉरिडॉर त्याच्या वापरासाठी खुला केला जाईल, जो उत्तर भारतातील पर्यटन आणि व्यापारासाठी एका नवीन युगाची सुरुवात करेल.
तसेच वाचा | उत्तर भारत थंडीच्या लाटेने झगडत आहे: IMD ने दिल्लीसाठी 'दाट धुक्याचा' इशारा जारी केला, 'गंभीर' AQI दरम्यान फ्लाइट्स प्रभावित | हवामान अहवाल
