ब्रूस मैकलेरन और जैक ब्रैभम के दौर के बाद, आधुनिक ऑटो रेसिंग में ड्राइवर-कंस्ट्रक्टर का मिलना लगभग असंभव हो गया है। लेकिन इस वर्ष प्रतिष्ठित पाइक्स पीक हिल क्लाइंब में रॉबिन शूट ने इस दुर्लभ श्रेणी में अपना नाम दर्ज कराया। शूट ने अपने स्वयं के बनाए "सेंडीकार" के साथ इस सौ वर्ष से अधिक पुराने आयोजन में अपनी श्रेणी में जीत हासिल की। जितनी दिलचस्प इस कार के विकास की कहानी है, उससे भी अधिक प्रभावशाली है इसका वास्तविक रन फुटेज।

हालांकि सेंडीकार अभी अपनी पूरी क्षमता तक नहीं पहुंची है, शूट ने इस बार पहाड़ी पर अपना अब तक का सबसे तेज़ समय दर्ज किया। यह रन उनकी 2023 की इवेंट-विजेता वुल्फ प्रोटोटाइप पर आधारित प्रदर्शन से स्पष्ट रूप से तेज़ था। टैटूस फॉर्मूला 4 चेसिस पर आधारित यह रियर-व्हील ड्राइव ओपन-व्हीलर कार रन के दौरान लचीली और उछलती हुई दिखाई देती है, जब शूट समुद्र तल पर अनुमानित 850 हॉर्सपावर की ताकत को विशाल स्लिक टायरों के ज़रिए ट्रैक पर उतारते हैं। मोटरसाइकिल से प्रेरित वी-8 इंजन की गर्जना इस प्रदर्शन को और भी रोमांचक बना देती है।

शूट का अंतिम समय 8 मिनट 29.427 सेकंड रहा, जिससे वह कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे और सुपर अनलिमिटेड श्रेणी में विजेता बने। इससे भी महत्वपूर्ण यह है कि उन्होंने किसी भी रियर-व्हील ड्राइव कार द्वारा बनाए गए पिछले रिकॉर्ड को लगभग आठ सेकंड से तोड़ दिया। यह इस वर्ष पाइक्स पीक पर बने कुछ प्रमुख नए रिकॉर्ड्स में से एक था, और इसने कॉर्वेट ZR1X द्वारा बनाए गए नए ऑल-टाइम प्रोडक्शन रिकॉर्ड को एक मिनट से अधिक अंतर से पीछे छोड़ दिया।

रोमैन ड्यूमा ने इस वर्ष की प्रतियोगिता में कुल मिलाकर पहला स्थान हासिल किया, जब उन्होंने फोर्ड माख-ई बॉडी वाले प्रोटोटाइप में 8 मिनट 18.202 सेकंड का समय दर्ज किया। उन्होंने सेंडीकार को 11 सेकंड से अधिक के अंतर से पीछे छोड़ा, लेकिन 2018 में वोल्क्सवैगन के साथ बनाए गए अपने 8 मिनट से कम के सर्वकालिक रिकॉर्ड से काफी पीछे रहे। शूट ने हाल ही में रोड एंड ट्रैक को बताया कि वह और उनकी टीम 'द सेंडी क्लब' इस नई कार को और विकसित करके आने वाले वर्षों में उस सर्वकालिक रिकॉर्ड के करीब पहुंचने की उम्मीद रखते हैं।