Husqvarna हा आजच्या प्रमुख चेनसॉ ब्रँडपैकी एक आहे, परंतु कंपनीचा इतिहास खूप मोठा आहे, ती बंदुक आणि शिवणकामापासून ते सायकली, मोटारसायकल, स्वयंपाकघरातील उपकरणे आणि घरगुती उपकरणे, वन, उद्यान आणि बागेच्या साधनांसाठी प्रसिद्ध होण्यापूर्वी सर्व काही बनवते. आज, Husqvarna चे चेनसॉ लाइनअप गॅस आणि बॅटरी-चालित अशा दोन्ही मॉडेल्सवर पसरलेले आहे, ज्याचा उद्देश घरमालकांना लाईट यार्डचे काम हाताळणे, जमीनमालक सरपण तोडणे आणि मालमत्तेचे व्यवस्थापन करणे, आणि व्यावसायिक वापरकर्ते ज्यांना नियमित वृक्षांची निगा राखणे आणि वनीकरणाच्या कामासाठी जड-ड्युटी आरीची आवश्यकता आहे.

चेनसॉ हे सैद्धांतिकदृष्ट्या एक साधे साधन आहे, परंतु ते कठोर वातावरणात कार्य करते, उष्णता, कंपन, भूसा आणि साखळीचा वेग यासारख्या घटकांसह सर्व त्याच्या विरुद्ध कार्य करतात. घराच्या देखभालीच्या कोणत्याही साधनाप्रमाणे, चेनसॉ कालांतराने समस्या निर्माण करू शकतात आणि हुस्कवर्ना अपवाद नाही. काही समस्या परिधान, देखभाल, इंधन गुणवत्ता किंवा वापरकर्ता सेटअपमध्ये येतात, तर काही करवतीच्या काही भागांकडे निर्देश करतात जे मालकांच्या अपेक्षेप्रमाणेच टिकत नाहीत.

या चार Husqvarna चेनसॉ समस्या अशा आहेत ज्या मालकांना बहुतेक वेळा भेडसावल्यासारखे वाटते आणि त्यांची कारणे काय आहेत हे जाणून घेतल्यास त्वरित निराकरण करणे आणि डीलरच्या लक्ष देण्याची आवश्यकता असलेल्या करवतमधील फरक समजण्यास मदत होऊ शकते.

सुरुवातीचा त्रास हा Husqvarna चेनसॉ मालकांच्या सर्वात सामान्यपणे नोंदवल्या गेलेल्या समस्यांपैकी एक आहे, विशेषत: लोकप्रिय घरमालक आणि 435, 440 आणि 455 Rancher सारख्या रॅन्चर-शैलीच्या मॉडेल्सवर, जरी अशाच तक्रारी 550XP आणि 562XP सारख्या काही प्रो-ग्रेड सॉवर देखील दिसतात.

यापैकी काही करवतांना इंजिन शेवटी पकडण्यापूर्वी सामान्यपेक्षा खूप जास्त खेचणे आवश्यक असू शकते, जे बऱ्याचदा करवतला इंधन, हवा आणि ठिणगी योग्य क्षणी एकत्र काम करण्यासाठी धडपडत असल्याचे दर्शवते. इतर काही क्षणात गोळीबार करू शकतात, ते निष्क्रिय स्थितीत स्थिरावत असल्यासारखे वाटू शकतात आणि नंतर जवळजवळ लगेच बंद होतात. आणखी एक सामान्य तक्रार म्हणजे हॉट-स्टार्ट समस्या, जिथे पहिले काही कट दरम्यान सॉ सामान्यपणे चालू शकते परंतु लहान ब्रेकसाठी बंद केल्यानंतर पुन्हा सुरू करणे खूप कठीण होते.

या समस्या असलेल्या बहुतेक मालकांना असे आढळून येते की स्टार्टअप दरम्यान सॉला पुरेसे इंधन मिळत नाही किंवा चुकीच्या वेळी खूप जास्त इंधन मिळत आहे. टाकीमध्ये जुन्या इंधनासह करवत न वापरता बसल्यास, ते इंधन कार्बोरेटरच्या आत ठेवू शकते आणि त्याचे लहान पॅसेज बंद करू शकते, ज्यामुळे इंधन प्रवाहास सुरुवात करणे कठीण होऊ शकते.

इतर प्रकरणांमध्ये, समस्या खूप कमी इंधनाऐवजी खूप जास्त इंधनामुळे येते, विशेषत: जेव्हा चोक खूप लांब राहते आणि वारंवार खेचल्यामुळे स्पार्क प्लग खूप ओला होतो आणि इंजिनला आग लागण्यासाठी खूप पूर येतो. हे देखील स्पष्ट करण्यात मदत करते की काही आरी थंड झाल्यावर चांगले का सुरू होतात, परंतु थोड्या थांबा नंतर रीस्टार्ट करणे कठीण होते, कारण एक इंधन प्रणाली जी फक्त किरकोळ काम करते ती उष्णता वाढल्यानंतर अधिक स्पष्ट होऊ शकते.

Husqvarna चेनसॉवर तेलाची गळती गोंधळात टाकणारी आहे, कारण काही तेलाचे नुकसान हे सिस्टम कसे कार्य करते याचा एक भाग आहे, म्हणूनच गळतीचे कारण आणि बिंदू ओळखणे इतर कोणत्याही गोष्टीपूर्वी महत्त्वाचे आहे. बार आणि साखळीचे तेल करवत चालत असताना साखळी आणि बार वंगण ठेवते, परंतु त्यातील काही नैसर्गिकरित्या बारभोवती गोळा होतात आणि वापरादरम्यान क्लच कव्हर क्षेत्राभोवती फेकले जातात. जेव्हा करवत डबके सोडत राहते किंवा वापरात नसताना ते स्वतःच निचरा होत आहे असे दिसण्यासाठी पुरेसे तेल गळते तेव्हा ही समस्या बनते.

मालकांना सहसा प्रथम गळती लक्षात येत नाही, परंतु त्यातून होणारा गोंधळ लक्षात येतो. त्याऐवजी ते जे पाहतात ते शेल्फवर, बेंचवर किंवा जेथे करवत बसलेले असते तेथे तेल गोळा करणे, काहीवेळा सामान्य अवशेषांपेक्षा जास्त सूचित करण्यासाठी पुरेसे मोठे असते. इतर प्रकरणांमध्ये, हस्कवर्ना चेनसॉ ताजे तेल घालताच तेल गळती सुरू करतात किंवा करवत वापरण्याआधी टाकीमधून लक्षणीय प्रमाणात गमावतात.

संभाव्य कारणे सहसा टाकीमधून बारमध्ये तेल हलवणाऱ्या भागांमधून येतात. तेलाच्या नळीमधून आणि त्याच्या जोडणीतूनही गळती होऊ शकते, कारण करवत बसत असताना अगदी लहान अंतर किंवा खराब सील बार तेल बाहेर पडू शकते. टँक आउटलेटच्या सभोवतालची जीर्ण ग्रोमेट किंवा खराब कनेक्शन तेल बारमध्ये येण्यापूर्वी ते बाहेर पडू देऊन तेच करू शकते. इतर प्रकरणांमध्ये, आरामध्ये फक्त क्लच कव्हर आणि बार माउंटच्या आसपास उरलेले तेल अडकलेले असू शकते, जे नंतर बाहेर पडते आणि ते खरोखर आहे त्यापेक्षा वाईट दिसते.

गळती होणारी चेनसॉ अव्यवस्थित आहे, परंतु नीट तेल न लावणारा चेनसॉ अधिक गंभीर आहे. तेल असे आहे जे साखळी बारभोवती सुरळीतपणे फिरते, उष्णता कमी ठेवते आणि करवत कापत असताना दोन भागांमधील घर्षण कमी करते. स्नेहन तपासणी दरम्यान योग्यरित्या वंगण घातलेल्या हुस्कवर्ना चेनसॉमध्ये दृश्यमान तेल सोडले पाहिजे, परंतु अनेक मालकांनी असे प्रकरण नोंदवले आहेत जिथे तेल साखळीपर्यंत अजिबात पोहोचत नाही.

टाकीमध्ये तेल असूनही ती साखळी ओल्या आणि चमकदार ऐवजी धुळीने माखलेली-कोरडी दिसते, तर काहींना पुठ्ठ्याच्या किंवा ताज्या लाकडाच्या तुकड्याजवळ करवत फिरवताना ते थोडे तेल फेकत नाही असे दिसते. काहीवेळा, कट करताना साखळी हलकेच धुम्रपान करू लागते, किंवा बार स्वतःच निळा होण्यास पुरेसा गरम होतो किंवा रेल्सजवळील पेंट जळतो. एकदा पुरेसा घर्षण तयार झाल्यावर, चेनसॉ धारदार झाला असला आणि इंजिन स्वतःच ठीक असले तरीही करवत हळू कापणे आणि लाकडात चावणे थांबवू शकते.

संभाव्य कारणे सहसा तेलाच्या मार्गापासूनच सुरू होतात आणि तेल गळती हा एक मार्ग आहे ज्यामुळे स्नेहन अयशस्वी होऊ शकते. जर बारचे तेल छिद्र किंवा खोबणी भूसा किंवा इतर ठेवींनी भरलेली असेल, तर संपूर्ण टाकी असतानाही तेल साखळीपर्यंत पोहोचू शकत नाही. जाड तेल थंड हवामानात देखील खूप हळू जाऊ शकते, विशेषत: जर ते तापमानास अनुकूल नसेल.

एक चेनसॉ चेन मार्गदर्शक बारच्या खोबणीमध्ये बसली पाहिजे कारण ती बारभोवती मुक्तपणे फिरते. काही सैल होणे सामान्य असते, विशेषत: जेव्हा एखादी नवीन साखळी तुटत असते, परंतु जेव्हा तुम्हाला योग्य ताण देऊनही तुमच्या चेनसॉवर ढिलाई आढळते किंवा जेव्हा नियमित कटिंग करताना चेन बारमधून बाहेर येते तेव्हा ही समस्या निर्माण होते.

काही हुस्कवर्ना मालकांसाठी, साखळी काहीवेळा सुरुवातीला व्यवस्थित घट्ट झालेली दिसते, परंतु थोड्या वेळाने कापल्यानंतर, खालची बाजू पुन्हा साडू लागते, साखळी बारवर सैलपणे बसू लागते किंवा टेंशनर आधीच त्याच्या मर्यादेच्या जवळ आहे. काहीवेळा, साखळी फिरत असताना ती समान रीतीने ताणलेली देखील राहत नाही, एका जागी घट्ट आणि दुसऱ्या ठिकाणी सैल वाटते. मालकाने ते वापरत राहिल्यास, साखळी उडी मारून बारमधून बाहेर पडू शकते आणि एकदा असे झाले की, खराब झालेल्या ड्राइव्ह लिंक्समुळे साखळी पुन्हा बारवर व्यवस्थित आणणे कठीण होऊ शकते, पुन्हा रुळावरून घसरण्याची शक्यता अधिक असते आणि बार आणि स्प्रॉकेट घालणे अधिक जलद होते.

संभाव्य कारणे सामान्यतः परिधान करणे, खराब समायोजन किंवा यापुढे साखळीत न ठेवणारे भाग कापणे खाली येतात. एक साखळी जी सैल होत राहते ती जीर्ण बार रेल, खराब झालेले ड्राइव्ह लिंक किंवा जीर्ण स्प्रॉकेट दर्शवू शकते. वापरकर्ता त्रुटी देखील त्याचा एक भाग असू शकतो, कारण चुकीचे टेंशनिंग किंवा बार नट्स जे पूर्णपणे घट्ट केले गेले नाहीत ते साखळीला जास्त हलवू शकतात.

Husqvarna चेनसॉ मालकांना Reddit पोस्ट, चेनसॉ फोरम, कंपनीच्या स्वतःच्या उत्पादन सूची अंतर्गत पुनरावलोकन पृष्ठे आणि 435, 440, 455 Rancher, 450 Rancher, 550XP, older, 562, 562, 435, 440, 455 Rancher, 450 Rancher, 550XP, 562, 562 या लोकप्रिय मॉडेल्सवर वारंवार तक्रारींसाठी दुरूस्तीच्या चर्चांना सामोरे जावे लागत आहे त्याभोवती ही यादी तयार करण्यात आली होती. प्रो-ग्रेड मॉडेल जिथे तेच वाईट अनुभव दिसले.

तिथून, मालक प्रत्यक्षात काय वर्णन करत होते यावर लक्ष केंद्रित केले. आम्ही वारंवार लक्षणांचे नमुने शोधले, जसे की समस्या सुरू होण्यापूर्वी आणि नंतर यामध्ये काय बदल झाले, आरा लोडखाली कसे वागले आणि मालकांना शेवटी निराकरण झाले की नाही. आम्ही Husqvarna च्या स्वतःच्या समर्थन पृष्ठांवर आणि देखभाल मार्गदर्शकांविरूद्ध त्या मालकाच्या अहवालांची क्रॉस-तपासणी देखील केली जिथे यामुळे वास्तविक समस्यांपासून वापरकर्त्याच्या त्रुटी आणि देखभाल दुर्लक्ष दूर करण्यात मदत झाली.