รถสเตชันแวกอนรุ่นล่าสุดของวอลโว่ที่วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาอย่าง วี60 ครอสคันทรี่ กำลังจะยุติการผลิตภายในปีนี้ ซึ่งจะทำให้ปีหน้าบริษัทไม่มีทั้งรถซีดานและรถแวกอนจำหน่ายในตลาดอเมริกา ส่งผลให้แบรนด์เหลือเพียงรถครอสโอเวอร์เท่านั้นในสายการผลิตในอนาคตอันใกล้ อย่างไรก็ตาม รายงานใหม่ชี้ให้เห็นว่าสถานการณ์ดังกล่าวอาจไม่คงอยู่นานนัก

โดยอ้างอิงจากแหล่งข่าวที่ “ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการหารือ” สื่อ Automotive News รายงานว่า วอลโว่กำลังพิจารณานำเสนอรถซีดานและรถแวกอนขนาดกลางพลังงานไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบรุ่นใหม่เข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ ในปี 2028 ทั้งสองรุ่นกำลังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเพื่อจำหน่ายในยุโรป ซึ่งคาดว่าจะใช้ชื่อรุ่นในตระกูล -60 หรือ -70 ตามธรรมเนียมของวอลโว่ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ที่จะมีรุ่น ครอสคันทรี่ เพิ่มเติม เพื่อดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคชาวอเมริกันที่นิยมรถแนวครอสโอเวอร์ โดยจะเป็นคู่แข่งกับรถแวกอนทรงยกสูงจาก ออดี้ และ เมอร์เซเดส-เบนซ์

ในขณะเดียวกัน โพลสตาร์ ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกลุ่มจีลี่และเคยแยกตัวออกมาจากแผนกรถแข่งของวอลโว่ มีแผนจะถอนตัวออกจากตลาดสหรัฐฯ หลังสิ้นสุดปีรุ่น 2027 โดยวอลโว่มีเป้าหมายนำรถซีดานและรถแวกอนรุ่นใหม่เข้าสู่โชว์รูมในปี 2028 ซึ่งอาจเป็นการเข้ามาแทนที่ช่องว่างทางการตลาดที่จีลี่เคยวางแผนไว้สำหรับ โพลสตาร์ 2 และเอสยูวี โพลสตาร์ 4 ที่เปิดตัวไปเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถรุ่นใหม่นี้ถูกพัฒนาเพื่อจำหน่ายในยุโรปอยู่แล้ว จึงมีแนวโน้มว่าการเปิดตัวในตลาดสหรัฐฯ จะไม่ใช่เพียงแผนการนำผลิตภัณฑ์ของโพลสตาร์กลับมาทำตลาดเท่านั้น รายงานจาก AN ระบุว่ารถทั้งสองรุ่นจะใช้สถาปัตยกรรม Scalable Product Architecture รุ่นที่สามของวอลโว่ ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับ วอลโว่ อีเอ็กซ์60 รุ่นปัจจุบัน และ โพลสตาร์ 7 ที่จะเปิดตัวในอนาคต

หากการเปิดตัวในปี 2028 เกิดขึ้นจริง ซึ่งอาจอยู่ภายในระยะเวลาเพียง 18 เดือนจากนี้ วอลโว่จำเป็นต้องตัดสินใจในเร็ว ๆ นี้ว่าจะเปิดตัวรถซีดานและแวกอนรุ่นใหม่นี้ในตลาดอเมริกาหรือไม่ ทั้งนี้ รายงานระบุว่าวอลโว่คาดการณ์ยอดขายรวมของรถขนาดกลางทั้งสองรุ่นในสหรัฐฯ อยู่ที่ประมาณ 10,000 คันต่อปีเท่านั้น