แม้ว่าทีมงานของมอพาร์จะไม่ได้เป็นผู้เริ่มต้นสงครามรถมัสเซิลคาร์เมื่อหลายสิบปีก่อน แต่สเตลแลนทิสก็พยายามอย่างเต็มที่ที่จะไม่ยอมแพ้อย่างสิ้นเชื่อต่อค่ายบลูโอวอล์ ในปีนี้ถือเป็นวาระครบรอบ 60 ปีของชื่อรุ่นดอดจ์ ชาเจอร์ และผู้ผลิตรถยนต์รายนี้มีแผนที่จะเตือนทุกคนว่า ฟอร์ด มัสแตง ไม่ใช่รถมัสเซิลคาร์เพียงรุ่นเดียวในตลาด ไม่เพียงแต่กลุ่ม ‘Brotherhood of Muscle’ จะกลับมาที่เมืองพอนเทียก รัฐมิชิแกน เพื่อเข้าร่วมงาน RoadKill Nights ครั้งที่ 11 ของมอเตอร์เทรนด์เท่านั้น แต่ยังจะใช้เวทีนี้เปิดตัวรุ่นชาเจอร์เครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาอีกด้วย

ดอดจ์ ชาเจอร์ ปรากฏตัวครั้งแรกในรูปแบบรถต้นแบบเมื่อปี 1964 ก่อนจะเริ่มจำหน่ายจริงในปี 1966 โดยรุ่นแรกนั้นมีเพียงทางเลือกของเครื่องยนต์วี 8 หลายขนาด แต่ชาเจอร์รุ่นปัจจุบันกลับไม่มีเครื่องยนต์ 8 สูบให้เลือกตั้งแต่แรกเริ่ม ทุกเวอร์ชันที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินของชาเจอร์ในปัจจุบันใช้เครื่องยนต์แถวเรียง 6 สูบ 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Hurricane” ซึ่งมีให้เลือก 2 ระดับกำลัง และนี่จึงเป็นที่มาของชื่อรุ่น “ซิกซ์แพ็ค”

ดอดจ์ได้ชดเชยการลดจำนวนกระบอกสูบลงสองลูกด้วยการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ ทำให้เครื่องยนต์ใหม่มีกำลังมากกว่าทุกรุ่นก่อนหน้า ยกเว้นเพียงเครื่องยนต์วี 8 เฮลแคทรุ่นก่อนเท่านั้น เครื่องยนต์มาตรฐานในรุ่นชาเจอร์ อาร์/ที ให้กำลังสูงสุด 420 แรงม้า และแรงบิด 468 ปอนด์-ฟุต ขณะที่รุ่นสมรรถนะสูง สแคตแพ็ค ให้กำลังสูงสุด 550 แรงม้า และแรงบิด 531 ปอนด์-ฟุต

แม้ว่าผู้ผลิตยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสิ่งที่จะเปิดตัวในงาน RoadKill Nights แต่คาดว่าจะมีการนำเครื่องยนต์ Hurricane ที่ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลังทะลุ 600 แรงม้าออกมาโชว์ เนื่องจากในงาน RoadKill Nights ที่ผ่านมาได้เห็นรุ่นปรับแต่งของเครื่องยนต์นี้หลายครั้ง จึงไม่น่าจะเป็นเรื่องยากสำหรับดอดจ์ อย่างไรก็ตาม จากถ้อยคำที่แบรนด์ใช้ว่า “ชาเจอร์รุ่นซิกซ์แพ็คที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมี” จึงมีแนวโน้มว่ากำลังจะยังไม่ถึงระดับ 670 แรงม้าของรุ่นชาเจอร์ เดย์โทนา อีวี

ไม่ว่ารุ่นซิกซ์แพ็คใหม่นี้จะมีพลังมากกว่ารุ่นไฟฟ้าหรือไม่ ดอดจ์จำเป็นต้องสร้างกระแสให้ผู้คนกลับมาตื่นเต้นกับชาเจอร์อีกครั้ง รถรุ่นที่เคยทำยอดขายสูงสุดในกลุ่มนี้กลับกลายเป็นรถที่ขายช้าที่สุดในสหรัฐอเมริกาในขณะนี้ ตามข้อมูลจาก CarEdge ดอดจ์มีสต็อกชาเจอร์อยู่ราว 10,800 คัน ซึ่งเพียงพอขายได้ถึง 385 วัน แต่ในช่วง 45 วันที่ผ่านมา ขายออกไปเพียงประมาณ 1,250 คันเท่านั้น แฟนมอพาร์จำนวนมากยังคงรอการกลับมาของเครื่องยนต์วี 8 เฮลแคทในรุ่นชาเจอร์อย่างใจจดใจจ่อ แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ แม้ว่าการเปิดตัวรุ่นดังกล่าวจะสร้างความตื่นเต้นให้กับชื่อชาเจอร์ได้มาก แต่ก็ยังไม่แน่ชัดว่ารุ่นเฮลแคทจะมียอดขายมากพอที่จะสร้างความแตกต่างได้จริงหรือไม่

ดอดจ์จะเปิดตัวชาเจอร์ ซิกซ์แพ็ครุ่นล่าสุดอย่างเป็นทางการในงาน RoadKill Nights ซึ่งจะจัดขึ้นในวันเสาร์ที่ 8 สิงหาคม 2026 ณ สนาม M1 คองคอร์ส เมืองพอนเทียก รัฐมิชิแกน