२०२25 या आर्थिक वर्षासाठी, टाटा सन्स फोल्डमधील पूर्ण सेवा वाहक एअर इंडियाने आपला महसूल ₹ 61,000 कोटींच्या विक्रमी पातळीवर केला. रिपोर्टली?

एअर इंडियाचा महसूल पातळी रेकॉर्ड करण्यासाठी वाढतो

सीईओ कॅम्पबेल विल्सन यांनी गेल्या आठवड्यात कर्मचार्‍यांना माहिती दिली आहे म्हणून एअरलाइन्स “एक स्वावलंबी” कंपनी बनण्याच्या दिशेने अग्निशामक वर्षाच्या उत्तरार्धात अपवादात्मक वस्तू वगळता नॅशनल कॅरियरने नफा मिळविला आहे.

इतकेच नव्हे तर एअर इंडियाचे नुकसान 40% पेक्षा कमी झाले आहे कारण जानेवारी 2022 मध्ये पूर्वीच्या राष्ट्रीय वाहकाच्या खाजगीकरणामुळे आता एअरलाइन्सचे उद्दीष्ट ब्रेक-इव्हन साध्य करण्याचे उद्दीष्ट आहे.

महसूल आकडेवारीचा विचार करता, ते एकाधिक स्त्रोतांनुसार 2022 पासून 40% चक्रवाढ वार्षिक वाढीचा दर आणि वित्तीय वर्ष 2024 पासून 13% वाढ दर्शवितात.

या व्यतिरिक्त, एअरलाइन्सची ऑपरेटिंग नफा म्हणजेच ईबीआयटीडीएआर (व्याज, कर, घसारा, or णमुक्तता आणि भाडे किंवा पुनर्रचनेच्या आधीची कमाई) मागील तीन वर्षांत मागील आर्थिक वर्षात 1.59 वेळा आणि चार वेळा वाढली.

एअर इंडिया एक्सप्रेससाठी अधिक प्रयत्न

एअर इंडिया ग्रुप, एअर इंडिया एक्सप्रेसच्या कमी किमतीच्या हातासाठी हेच खरे नाही, जे टाटा सन्सला एअर इंडियाच्या विक्रीत समाविष्ट होते.

एअरएशिया इंडियामध्ये विलीनीकरण पूर्ण केल्यावर आणि गेल्या वर्षी वेगाने वेगाने वाढविल्यानंतर एअर इंडिया एक्सप्रेसला काही अंतर ओलांडण्याची आवश्यकता आहे.

एअरलाइन्सच्या आर्थिक कामगिरीबद्दल कोणतीही संख्या न सांगता बोलताना एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी कॅम्पबेल विल्सन म्हणाले, “पूर्ण-सेवा वाहकांच्या बाजूने, आम्ही मार्गक्रमणाने खूप आनंदी आहोत. ही चांगली प्रगती झाली आहे. कमी किमतीची वाहक 25 विमानातून कमी कालावधीत 100 पेक्षा जास्त विमानात गेली आणि ती वाढीसाठी गेली होती. मागील महिन्यात.

सप्टेंबर 2023 मध्ये, विलीन झालेल्या घटकाचे एकत्रित चपळ 54 विमानातून 115 विमानात वाढले.

पुढे जात असताना श्री. विल्सन म्हणाले की, एअर इंडियाची आर्थिक कामगिरी कर्मचार्‍यांना सादरीकरणादरम्यान “स्वावलंबी” कंपनी होण्याच्या दिशेने आपली प्रगती दर्शविते.

या दरम्यान, एअर इंडियाच्या चपळ आकारात आर्थिक वर्ष 2025 दरम्यान 205 विमानात वाढ झाली आणि एकूण 4.35 कोटी प्रवासी उड्डाण केले.

श्री. विल्सन यांनी नमूद केले की, “एअर इंडियाने सरकारकडून दरवर्षी million०० दशलक्ष डॉलर्सच्या अनुदानाची विनंती केली आहे कारण पाकिस्तानचा हवाई क्षेत्र बंद झाल्यामुळे आणि पश्चिमेकडे विमानाने पश्चिमेकडे उड्डाण करणा re ्या परिणामी पुन्हा-मार्गांमुळे आर्थिक फटका बसला आहे,” श्री विल्सन यांनी नमूद केले.