रॉयल एनफिल्ड रॉयल एनफिल्ड आपली हिमालयीन मालिका वाढवण्याच्या तयारीत आहे. अहवालानुसार कंपनी सध्या D4G या सांकेतिक नावाखाली एक नवीन आवृत्ती विकसित करत आहे, ज्याला हिमालयन 440 असे नाव दिले जाऊ शकते. यासह, अधिक शक्तिशाली हिमालयन 750 तसेच इलेक्ट्रिक हिमालयन देखील भविष्यात बाजारात लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे.
'या' कंपनीची सेल्फ ड्रायव्हिंग कार भारतात लॉन्च, 'इतके' लाखो रुपये खर्च करावे लागतील
रिपोर्ट्सनुसार, आगामी हिमालयन 440 मध्ये जुन्या रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 411 आणि रॉयल एनफिल्ड स्क्रॅम 440 चे इंजिनमधील काही घटक वापरले जाऊ शकतात. सध्या स्क्रॅम 440 ही रॉयल एनफिल्डची केवळ 440cc बाईक आहे. या मालिकेत हिमालयन 440 हा अधिक किफायतशीर आणि परवडणारा पर्याय म्हणून सादर केला जाऊ शकतो.
रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 411 बाईक तिच्या साधेपणासाठी आणि मजबूत बांधकामासाठी प्रसिद्ध होती. नवीन हिमालयन 440 देखील याच तत्त्वावर आधारित असण्याची शक्यता आहे. यात स्विच करण्यायोग्य ABS आणि रॉयल एनफिल्ड स्क्रॅम 440 सारखी ट्रिपर नेव्हिगेशन सारखी वैशिष्ट्ये मिळू शकतात. तथापि, किंमत कमी ठेवण्यासाठी राइडिंग मोड आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल यासारखी प्रीमियम वैशिष्ट्ये वगळली जाऊ शकतात.
Bajaj NS400Z vs KTM 390 Duke: फीचर्स आणि किमतीच्या बाबतीत कोणती बाईक चांगली आहे? एका क्लिकवर जाणून घ्या
हार्डवेअरच्या बाबतीत हिमालयन 440 हे रॉयल एनफिल्ड स्क्रॅम 440 सारखेच असण्याची शक्यता आहे. हे 443cc सिंगल-सिलेंडर, एअर/ऑइल-कूल्ड इंजिन, 6-स्पीड गिअरबॉक्सशी जोडलेले असू शकते.
कामगिरीबद्दल, ही बाईक अंदाजे 25.4 hp पॉवर आणि 34 Nm टॉर्क जनरेट करू शकते. Royal Enfield Himalayan 411 मध्ये 5-स्पीड गिअरबॉक्स होता आणि 24.3 hp पॉवर आणि 32 Nm टॉर्क निर्माण करतो.
या नवीन बाइकमध्ये, फ्रेम मोठ्या प्रमाणात पूर्वीसारखीच ठेवली जाऊ शकते, परंतु अधिक ऑफ-रोडिंग सक्षम करण्यासाठी दीर्घ निलंबनाचा प्रवास दिला जाऊ शकतो. जुन्या रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 411 मध्ये 190 मिमी फ्रंट आणि 180 मिमी मागील सस्पेंशन प्रवास होता. नवीन हिमालयन 440 मध्ये 21-इंच पुढील आणि 17-इंच मागील चाके मिळण्याची शक्यता आहे, ज्यामध्ये ट्यूब टायर असण्याची शक्यता आहे.
