डळमळीत जमिनीवर फोर्डने 2026 मध्ये प्रवेश केला. ऑटोमेकरने पहिल्या तिमाहीत 457,315 वाहनांची US विक्री नोंदवली, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत 8.8% कमी आहे. जवळपास 44,000 युनिट्सची ही घसरण आहे आणि फोर्डच्या स्वतःच्या उत्पादनाच्या निर्णयांमुळे बरीच घट झाली आहे, ज्यामध्ये बंद केलेले मॉडेल आणि प्रमुख ट्रक आणि ईव्हीची मागणी कमी आहे.
काही चमकदार स्पॉट्स उदयास आले असताना, एकूणच चित्र असे सूचित करते की फोर्ड कठीण संक्रमण कालावधीत नेव्हिगेट करत आहे कारण ती त्याच्या लाइनअपला पुन्हा आकार देते आणि बाजारातील बदलत्या परिस्थितीला प्रतिसाद देते.
सर्वात मोठा हिट फोर्ड एस्केप आणि लिंकन कॉर्सेअरच्या निर्गमनातून आला. दोन्ही मॉडेल्स गेल्या वर्षी उत्पादनाबाहेर गेली आणि त्यांच्या अनुपस्थितीमुळे फोर्डच्या लाइनअपमध्ये लक्षणीय छिद्र पडले.
2025 च्या पहिल्या तिमाहीत, फोर्डने 37,357 Escapes विकल्या, तर लिंकनने 6,240 Corsairs हलवले. या वर्षी, ती एकत्रित संख्या नाटकीयरित्या कमी होऊन फक्त 17,742 युनिट्सवर आली कारण उर्वरित यादी सुकली.
फोर्डला कदाचित खरेदीदारांनी ब्रॉन्को स्पोर्टमध्ये स्थलांतरित होण्याची अपेक्षा केली असेल, परंतु ते अर्थपूर्ण संख्येत घडले नाही. ब्रॉन्को स्पोर्ट विक्री 5% वाढली असताना, मॉडेलने केवळ 1,658 अतिरिक्त ग्राहकांना आकर्षित केले, जे एस्केपच्या गायब झाल्याची भरपाई करण्यासाठी फारच कमी आहे.
फोर्डचा ट्रक व्यवसाय, विशेषत: त्याचा सर्वात मजबूत आधारस्तंभ देखील अडखळला.
एफ-सीरीज विक्री 16% घसरून 159,901 युनिट्सवर आली. मध्यवर्ती ट्रक फोर्डच्या फायद्यासाठी कसे आहेत हे लक्षात घेता ही घट विशेषतः संबंधित आहे. F-150 लाइटनिंगमध्ये सर्वात जास्त घसरण झाली, 71.3% घसरली कारण फोर्ड बंद केलेल्या इलेक्ट्रिक पिकअपच्या उर्वरित यादीमध्ये काम करत आहे.
अगदी मावेरिक, त्याच्या परवडण्यायोग्यता आणि संकरित पर्यायासाठी अनेकदा प्रशंसा केली गेली, संघर्ष केला. इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि हायब्रीड तंत्रज्ञानामध्ये वाढती स्वारस्य असूनही मागणी कमी झाल्याचे सुचवून विक्री 10.9% घसरून 33,861 युनिट्सवर आली.
व्यावसायिक वाहनेही कमकुवत झाली. ई-ट्रान्झिटमध्ये नाटकीय 94.7% घट नोंदवली गेली, या तिमाहीत केवळ 200 युनिट्स विकल्या गेल्या.
फोर्डच्या इलेक्ट्रिक लाइनअपला देखील हेडविंडचा सामना करावा लागला. Mustang Mach-E ची विक्री 60.4% घसरून फक्त 4,600 युनिट्सवर आली.
ही घसरण फेडरल ईव्ही टॅक्स क्रेडिट्सच्या उच्चाटनानंतर होते, ज्याने खरेदीदारांसाठी इलेक्ट्रिक वाहनांना अधिक आकर्षक बनविण्यात मदत केली होती. त्या प्रोत्साहनाशिवाय, मागणी लवकर थंड झाली.
सरकारी समर्थन कमी होत असताना आणि नजीकच्या काळात ईव्हीचा अवलंब कमी होत असताना ही संख्या ऑटोमेकर्ससमोरील एक व्यापक आव्हान दर्शवते.
घट असूनही, अनेक मॉडेल्सनी चांगली कामगिरी केली.
पुन्हा डिझाइन केलेल्या मोहिमेमध्ये 30.2% वाढ झाली आहे, तर एक्सप्लोरर 29.7% वर चढला आहे. रेंजरने देखील 19.2% चा चांगला फायदा पाहिला, जो मध्यम आकाराच्या पिकअपमध्ये सतत स्वारस्य दर्शवितो.
कदाचित सर्वात मोठे आश्चर्य मस्टंगकडून आले. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत फोर्डने जवळपास 4,700 अतिरिक्त युनिट्सची विक्री केल्यामुळे विक्रीत 50.1% वाढ झाली आहे. बाजार SUV आणि विद्युतीकरणाकडे वळत असतानाही परफॉर्मन्स कूप उत्साही लोकांना आकर्षित करत आहे.
लिंकनने एकूणच फोर्डपेक्षा चांगली कामगिरी केली. विक्री फक्त 0.5% घसरून 23,610 युनिट्सवर आली.
एव्हिएटर 31.4% वाढीसह उभा राहिला, तर नेव्हिगेटर 6.5% वाढला. तथापि, नॉटिलसने 11.4% घसरण केली, आणि बंद झालेल्या कोर्सेअरने देखील परिणाम कमी खेचले.
मंदी असूनही, फोर्डने विस्तृत धोरणाचा भाग म्हणून तिमाही तयार केली. कंपनीने एक्सप्लोरर आणि एक्स्पिडिशन सारख्या उच्च मार्जिन SUV मधील वाढीवर जोर दिला आणि नोंदवले की किरकोळ बाजारातील हिस्सा किंचित वाढून 11.6% पर्यंत पोहोचेल.
फोर्डने ऑफ-रोड मॉडेल्स आणि ट्रिम्स, विशेषत: ब्रोंको लाइनअपसाठी जोरदार मागणी देखील हायलाइट केली.
तरीही, ऑटोमेकरने मान्य केले की बदलती बाजाराची परिस्थिती आणि गेल्या वर्षीच्या मार्चच्या मजबूत कामगिरीमुळे एक कठीण तुलना निर्माण झाली.
पहिल्या तिमाहीत एक गोष्ट स्पष्ट होते. फोर्ड एका संक्रमणाच्या मध्यभागी आहे, आणि काही मॉडेल्सचे आकर्षण वाढत असताना, कंपनीकडे अद्याप गती परत येण्याआधी काम करायचे आहे.
